2. Kohlenversorgung.
Der Ministerpräsident teilte mit, daß anläßlich der bedenklichen Kohlennot und ihrer Gefahr für den Winter schleunig Maßnahmen getroffen werden müßten. Es sei daher in Aussicht genommen, tunlichst bald eine Besprechung mit den in Frage kommenden Arbeitnehmer- und Arbeitgeberverbänden über die Förderung des Steinkohlenbergbaues im Rheinland und in Oberschlesien stattfinden zu lassen6. Gedacht sei an eine Steigerung der Arbeiterzahl, die sich/159/ aber nur ermöglichen lasse, wenn Wohnungsgelegenheit geschaffen werden könnte. Das Reichsfinanzministerium müßte sich erklären, ob es Mittel bereitstellen wolle; ferner müßte zwecks Arbeiterbeschaffung eine großzügige Propaganda ins Auge gefaßt werden. Endlich könnten auch vielleicht Soldaten, die aus dem Baltikum zurückkämen, für diese Zwecke gewonnen werden. Als Anreiz könnte man vielleicht an eine bessere Ernährung denken, evtl. auch an eine Aufbesserung der Löhne; endlich müsse auch noch die Verkehrsfrage besprochen werden.
Der Reichswirtschaftsminister teilte mit, daß die Arbeiter aus dem Bergbau abwanderten, weil sie nicht genug verdienten; es bliebe daher als Mittel nur übrig, die Löhne erheblich aufzubessern, und zwar müßte man die Leute im Untertagebau erheblich besser stellen. Außerdem müsse man gegebenenfalls hinsichtlich der Ernährung etwas tun und auch namentlich im Hamborner Bezirk gegen die spartakistischen Umtriebe energisch vorgehen. Im übrigen scheine es ihm, als ob hier von Unternehmerseite nicht alles getan würde, um die Produktion zu erhöhen. Jedenfalls werde man erhöhte Löhne zahlen und diese Löhne auf den Kohlenpreis aufschlagen müssen. Evtl. könnte man auch an die Einführung von Anreizprämien für größere Leistungen denken. Was die Unterkunft anlange für die zu verstärkenden Belegschaften, so müßte evtl. an Baracken- oder an sonstige Notstandsbauten gedacht werden. Schwierigkeiten würden sich auch hier ergeben, da auch in Baracken eine gewisse Ordnung herrschen müsse, der die Leute sich heutzutage nur ungern unterwürfen; dies zeige z. B. das Abwandern aus gut geleiteten Ledigenheimen. Endlich müsse auch noch die Frage des Abtransports der Kohle bei gesteigerter Förderung in Betracht gezogen werden. Ferner müsse man versuchen, auch den Braunkohlenbergbau zu heben; hierbei würde man bei den Unternehmern wohl auf Schwierigkeiten stoßen, weil die Unternehmer keine Lust haben würden, bei der Gefahr der Verstaatlichung noch große Mittel in den Braunkohlenbergbau zu stecken.
Der Reichskohlenkommissar gab an der Hand einer Tabelle ein anschauliches Bild über den Rückgang der Förderung und machte eingehend auf die Schwierigkeiten der Versorgung aufmerksam7. Im Winter würde allein die Belieferung der Eisenbahnen für den notwendigsten Betrieb auf alles andere schwer drücken. Alle Maßnahmen, die getroffen würden, um die Produktion zu fördern, würden seiner Ansicht nach ein Schlag ins Wasser sein, wenn man nicht eine bessere Wagengestellung erreichte. Zu allem käme noch die Forderung der Entente, wonach 20 Millionen Tonnen im Jahre an Frankreich geliefert werden müßten8.
/160/ Der Minister der öffentlichen Arbeiten gab Zahlen über die Wagen und Lokomotiven und bemerkte, daß seine Verwaltung es nicht an Bestellungen habe fehlen lassen. Leider leisteten die Fabriken nur wenig. Die Minderleistung läge in seinem Betriebe nicht an der Zahl der Arbeiter, sondern an dem trostlosen Zustande des gesamten Materials, dessen Besserung infolge der arbeitsunlustigen und politisch erregten Arbeiter nicht erzielt werden könne. Um ein Bild von den Schwierigkeiten zu geben, wolle er nur anführen, daß bei den Lokomotiven seinerzeit alle Sparmetalle entfernt und durch minderwertige Ersatzstoffe ersetzt worden seien. Öl und Kohle seien schlecht, hinzu käme, daß infolge des achtstündigen Arbeitstages das gesamte Fahrpersonal nicht volle Arbeit leiste und auch die Lokomotiven infolgedessen nicht voll ausgenutzt würden. Es sei absolut erforderlich, ein Akkord- und Prämiensystem wieder einzuführen; im übrigen sollten in diesen Tagen Verhandlungen mit dem Fahrpersonal stattfinden.
Der Reichsschatzminister war gleichfalls der Auffassung, daß man einen Anreiz zur Arbeit schaffen müsse, entweder durch Prämien oder Rückkehr zum Stücklohn und daß die schärfsten Maßnahmen gegen Streiks ergriffen werden sollten.
Direktor Walther vom Reichsschatzministerium gab eine Übersicht über die vorhandenen Holzbaracken […].
Der Reichsminister des Auswärtigen hielt gleichfalls eine Steigerung der Kohlenförderung für unbedingt erforderlich mit Rücksicht auf dringende Notschreie aus Bayern, wo man mit dem Gedanken der Separation spiele9 und/161/ aus Allenstein, wo man befürchte, daß eine Kohlennot auf die Abstimmung von Einfluß sein könnte10. Endlich sei die Frage von größter Bedeutung für die Ausführung des Friedensvertrags.
Der Reichsminister des Innern empfahl, eine ausgiebige Propaganda in die Wege zu leiten, außerdem Brennersatzstoffe nach den großen Städten zu befördern und den Holzschlag in den Forsten zu forcieren. Das andere sollte eine Kommission bewirken helfen.
Der Gedanke einer großzügigen Agitation fand allgemeinen Beifall, desgleichen der Vorschlag, mit den verschiedenen Verbänden zu verhandeln und sie auf den Ernst der Lage hinzuweisen.
Der Reichspostminister empfahl, nach den Verhandlungen mit den Kohlenarbeitern auch Verhandlungen mit den Eisenbahnarbeitern und Eisenbahnwerkstättenarbeitern in die Wege zu leiten.
Es wurde beschlossen, die Angelegenheit im Anfang der nächsten Woche in Berlin mit den beteiligten Verbänden des Ruhr- und oberschlesischen Reviers zu besprechen11.