Haager Schlußkonferenz1.
Ministerialdirektor Dorn trug den wesentlichen Inhalt einer dem Reichsfinanzministerium bekannt gewordenen Zusammenstellung des Beratungsergebnisses der Finanzsachverständigen der 5 alliierten einladenden Mächte, die in der Zeit vom 16.–21. Dezember 1929 in Paris getagt haben, vor2.
Diesem Beratungsergebnis gegenüber beschloß das Reichskabinett in allen Punkten an dem bisher vertretenen deutschen Standpunkt festzuhalten und keinerlei Beeinträchtigung der deutschen Souveränität über den Young-Plan hinaus zuzulassen3.
Der Reichsverkehrsminister stellte fest, daß die Gläubigermächte darauf ausgehen, im Haag in wesentlichen Punkten von dem Verhandlungsergebnis des Organisationskomitees für die Reichsbahn abzugehen und erklärte, daß er sich dieserhalb ausdrücklich das Recht vorbehalten müsse, auch seinerseits im Haag bisher zurückgestellte deutsche Wünsche zum Reichsbahngesetz vorbringen zu lassen.
Das Kabinett nahm hiervon Kenntnis4.
Der Reichsminister der Finanzen trug sodann noch vor, daß inzwischen von 2 weiteren Staaten, nämlich von Neuseeland und Australien, ein Angebot auf den Abschluß von Freigabeabkommen eingegangen sei. Er bat um die Ermächtigung, auf diese Angebote bei den Verhandlungen im Haag einzugehen, sofern dies geschehen könne, um die Freigabeverhandlungen mit Kanada zu präjudizieren5.
Das Kabinett war auch hiermit einverstanden.
/1334/ Der Reichskanzler schloß darauf die Sitzung mit besten Wünschen für die zu schweren Verhandlungen abreisende deutsche Delegation6.