5. Haftung der Reichsbahn für Reparationszwecke.
Der Reichsverkehrsminister trug den Inhalt verschiedener Drahtberichte aus Paris über die Verhandlungen des Sachverständigenausschusses zur Frage der Haftung der Reichsbahn für Reparationszwecke vor10 und bat um Zustimmung/420/ des Kabinetts, daß den deutschen Vertretern in Paris eine Orientierung über die Auffassung der Reichsregierung über diese Frage übersandt werde.
Es komme ferner in Frage, die unrichtige Auffassung der Pariser Presse über die letzte Reichstagsrede des Reichsministers des Auswärtigen zu dieser Frage richtigzustellen11; hierzu schlage er vor, daß er nach Verständigung mit dem Reichsminister Dr. Stresemann bei der nächsten Sitzung des Reichstags das Wort ergreife12.
Der Reichsminister der Finanzen stimmte den Ausführungen des Vorredners zu und wies darauf hin, daß es insbesondere darauf ankomme, die im Drahtbericht des Geheimrats Wolf vom 1. d. Mts.13 berichtete paritätische Besetzung des Verwaltungsrats durch Mitglieder der alliierten Mächte abzuwenden. Hier liege die Gefahr, daß dem Deutschen Reich die Tarif- und Finanzhoheit genommen würde. Im übrigen könne man dem Vorschlage hinsichtlich der Kontrolle durch einen alliierten Zensor grundsätzlich zustimmen.
Das Kabinett erteilte seine Zustimmung dazu, daß im Einvernehmen zwischen dem Reichsverkehrsminister, dem Reichsminister der Finanzen und dem Reichsminister des Auswärtigen eine Orientierung über die Auffassung der Reichsregierung den deutschen Vertretern in Paris sofort übersandt werde14.
/421/ II. Ministerbesprechung.